ADAS市场规模快速扩张，其发展离不开线控底盘。根据中汽协测算，2020年ADAS主要功能市场规模达844亿元，我们预计2025年将达2279亿元。目前，各类ADAS中以自主控制类为主要趋势，其发展依赖于线控底盘技术。国务院《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中提到要突破线控执行系统技术，工信部近两年的文件中亦提及要加快线控底盘/线控转向研发。
线控底盘与智能电动汽车高度匹配。线控即用线（电信号）来控制执行机构，从而实现控制汽车的目的。因此，线控底盘更加匹配智能电动汽车：①线控底盘减少机械连接，为底盘布局提供更多灵活性，且无需真空源提供真空助力。②电动车电池容量更大，电气化程度高，能够承载的电子电气设备更多，为线控底盘奠定硬件基础。线控底盘主要由线控制动、线控转向、线控悬架、线控油门和线控换挡构成。其中，线控制动和线控转向技术壁垒最高、发展较晚，目前渗透率较低。
线控制动：分为线控驻车制动和线控行车制动。
线控驻车制动（EPB）：经历拉索式—集成式发展，优点为：①硬件间解耦，拓展性更强；②在紧急状态下可作为行车制动使用。我们?
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