1.新能源汽车热管理：驾驶舱热管理占比近6成:新能源汽车热管理主要分为三部分：动力电池热管理、电机电控热管理和驾驶舱热管理。制热环节由为PTC制热（电阻丝制热）或热泵系统制热。制冷环节中压缩机由发动机带动变为电动压缩机完成。梳理细分零件，价值量较高的部件为电动压缩机、电池冷却板、电子水泵。合计价值量近5000元。
在各部分价值量占比中，驾驶舱热管理占近6成，电池热管理占近3成。电机热管理占比最少，占整车价值的16%。
2.热泵系统VSPTC加热系统：一体化热泵空调将成主流：PTC制热与热泵空调制热。二者各有优缺点，PTC低温工作条件下制热效果好，但耗电。热泵空调系统低温下制热能力差，节电效果好，可有效提高新能源汽车冬季续航。
在未来空间上，PTC电加热的上限被加热器功率与导热损耗所限定。目前该技术制热效率已经到达了上限且难以提高。而热泵系统搬运热的原理使其制热效率取决于两个因素：电动压缩机功率与冷媒导热功率。由氟利昂转向二氧化碳等环保冷媒使得制热效率存在进一步提升的空间。
3.热管理系统市场格局：国外厂商主导集成，国内关键零部件取得突破?
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