研究背景:2022年6月21日,马斯克宣布将于今年9月30日推出TeslaBot“Optimus(擎天柱)”原型机,马斯克也公开宣称:2022年,“擎天柱”的产品开发优先于特斯拉一些即将推出的车型,第一版机器人有望在2023年投入生产。我们认为该产品的发布可能引爆人形机器人产业链,一旦该产品成为现象级的新品,将带来整个产业链的投资机会。而能否成为现象级新品,我们认为核心还是看技术降本。从我们测算的特斯拉人形机器人成本构成来看:肢体活动关节执行器/运动控制+处理器/肢体骨骼/手部关节执行器/其他的成本占比分别为48.7%/33.9%/10.5%/3.4%/3.5%,而在肢体活动关节执行器中,无框力矩电机/谐波减速器/RV减速器/编码器的成本占比分别为14.8%/19.3%/12.0%/2.6%,减速器占比共计31.3%,是TeslaBot成本占比较高的部分。本文主要聚焦谐波减速器环节,分析未来的竞争格局和投资机会。从长期维度看,我们认为投资机器人的底层逻辑为:国内人口红利衰退,用工成本上行的大环境,机器换人加速演进。这是未来十年投资机器人产业链最重要、最核心的时代背景。

  谐波减速器为机器人核心零部件,成本占比高。?
机器人专题报告系列一:谐波减速器专题:机器人核心零部件,国产替代加速进行时机器人专题报告系列一:谐波减速器专题:机器人核心零部件,国产替代加速进行时机器人专题报告系列一:谐波减速器专题:机器人核心零部件,国产替代加速进行时机器人专题报告系列一:谐波减速器专题:机器人核心零部件,国产替代加速进行时机器人专题报告系列一:谐波减速器专题:机器人核心零部件,国产替代加速进行时机器人专题报告系列一:谐波减速器专题:机器人核心零部件,国产替代加速进行时机器人专题报告系列一:谐波减速器专题:机器人核心零部件,国产替代加速进行时机器人专题报告系列一:谐波减速器专题:机器人核心零部件,国产替代加速进行时机器人专题报告系列一:谐波减速器专题:机器人核心零部件,国产替代加速进行时机器人专题报告系列一:谐波减速器专题:机器人核心零部件,国产替代加速进行时机器人专题报告系列一:谐波减速器专题:机器人核心零部件,国产替代加速进行时机器人专题报告系列一:谐波减速器专题:机器人核心零部件,国产替代加速进行时机器人专题报告系列一:谐波减速器专题:机器人核心零部件,国产替代加速进行时机器人专题报告系列一:谐波减速器专题:机器人核心零部件,国产替代加速进行时机器人专题报告系列一:谐波减速器专题:机器人核心零部件,国产替代加速进行时
download

请参考https://www.baogaozhan.com/howto页面,里面有详细说明。

如果您已经成功付款但是网站没有弹出成功提示,或者付款后没有显示下载地址或者地址无法下载,请点击温馨提示下面的刷新尝试,如仍无法显示下载地址,请联系客服提供付款信息为您处理。

请尝试重新下载,如仍无法打开或阅读,请联系客服提供报告链接为您处理。

本站所有报告均为pdf格式,其中有部分是扫码图片格式版本,这部分报告无法复制文字。您可下载后自行使用带有OCR识别功能的识别转换工具进行识别转换。本站也提供收费的识别转换服务,详情可参考:https://www.baogaozhan.com/ocr。

报告属于虚拟商品,具有可复制性,可传播性,一旦授予,原则上不接受任何形式的退款、换货要求。请您在购买获取之前确认好 是您所需要的报告。如若因报告文档质量问题影响阅读,可联系客服处理。

充值会员后,因会员不能降级或缩短到期时间,因此充值会员后不接受任何形式的退款要求。 充值研币后一旦研币到会员账号,因无法取消,也不接受任何形式的退款要求。 如果先充值短期会员后马上充值长期会员,短期会员可以退款,例如,先充值成月会员,接着升级为年会员,则月会员可以退款。退款请联系客服,退款后一般在5个工作日内原路返回付款账号。

本站所有报告版权均属于原作者所有,这里所提供报告均只能用于参考学习用,请勿直接商用。若由于商用引起版权纠纷,一切责任均由使用者承担。更多说明请参考 VIP介绍。