核心观点
1月消费节奏受到扰动，插混市场表现显著强于行业。2023年1月乘用车零售销量129.3万辆，同比-37.9%，环比-40.4%，厂商批发销量144.9万辆，同比-32.9%，环比-34.9%。新能源乘用车零售销量33.2万辆，同比-6.3%，环比-48.3%；批发销量38.9万辆，同比-7.3%，环比-48.2%，其中插电混动销量11.7万辆，同比+44.7%。
车企降价与地方促销费协力支撑车市平稳过渡，政策引导新能源产业链高质量发展。1月特斯拉大幅下调全系产品价格，问界、小鹏、蔚来、零跑、极氪等品牌相继推出优惠政策，产品需求有望得到支撑。新能源政策补贴全面退出后，三亚、北京等地方政府出台优惠措施为车市提供平稳过渡。中央政策将重点转向引领产业链高质量发展，工信部、发改委等部门重点强调汽车关键产业链发展重要性，新能源市场在产销扩容中逐渐提升对核心零部件自主可控的重视程度，驱动行业高质量发展。
老款促销叠加新品迭代助力新能源销量率先回暖。根据乘联会数据，2月1日至19日，全国乘用车实现批发销量74.9万辆，同比+2%，较上月同期+1%，今年以来累计批发219.8万辆，同比-25%；实现零售销量73.0万辆，同比
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