报告要点：
受多方因素影响，众车企中短期业绩承压，行业竞争加剧。
受新能源补贴退坡和乘用车降价潮的双重影响，消费者观望情绪加重，2023年前两月车市相对低迷。同时众车企在年初均给出较为乐观的增长预期，力图抓住2023年新能源汽车发展关键窗口期，实现销量扩张与市占率提升，从而带来规模效应与口碑效应。中短期内价格战将变得不可避免。
二月多款新能源年度改款/新车型上市，产品力与性价比兼具。本月新上市全新车型包括理想L7、智己LS7、长安汽车-UNI-V智电iDD、吉利熊猫mini等车型，全新上市车型均试图利用超越同级别的性能与配置，打造细分级别的产品力标杆，构建消费者价值；新上市年度改款车型包括比亚迪-秦PLUSDM-i，飞凡R7，理想L8等车型，多数车型选择了降价策略，聚焦性价比与产品力的同时提升。
我们从二月新上市车型展望未来两大趋势：
趋势一：头部车企高研发投入或将成为常态。
短期内，虽然多数车企试图选择“降价保量”应对加剧的市场竞争，但龙头车企与新势力车企均相信对于智能化与电气化的持续高研发投入将成为车?
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