目录
第一次变革：福特流水线大规模生产模式取代手工制造
第二次变革：丰田精益制造对流水线模式的持续改善
第三次变革呼之欲出
投资建议
风险提示
流水线生产模式：标准化、大规模
在福特1914年汽车装配流水线运作之前，汽车主要以手工制造。据《改变世界的机器》，“手工制造方式的产量十分低，每年生产大概1000辆或者以下的汽车。”1908年福特T型车问世，并在1914年建成的流水线上生产。福特生产效率得到了大幅提升，从1906年的100辆，到1921年每分钟生产一辆汽车，直到1925年平均每10秒生产一辆汽车的速度。
我们认为福特流水线的实施至少得益于以下两个方向的创新：
工艺、设备等创新使得零部件标准化成为可能
生产流程切割
借助于流水线生产模式，福特销量取得了快速增长,1923年T型车销量达到顶峰，单一车型年销量超过200万辆。
同时T型车价格也不断下降，1910年T型车的售价为780?
声明：本站所有报告及文章，如无特殊说明或标注，均为本站用户发布。任何个人或组织，在未征得本站同意时，禁止复制、盗用、采集、发布本站内容到任何网站、书籍等各类媒体平台。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系我们进行处理。
