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RethinkX发布了“2020-2030交通运输业反思”，报告指出
自动驾驶汽车获得批准将使现有的和新的叫车企业之间的竞争更加激励，这个市场预计将超出数万亿美元。Uber、Lyft和滴滴出行已经参与过，其他公司也将参与其中。赢家将倾其全部，投资最高水平的服务，并确保在每个地区都提供与市场匹配的服务。
在这个竞争激烈的环境中，企业将从价格战转向成本战。因此，这些企业将快速从人类驾驶的ICE汽车转向自动驾驶电动汽车，因为后者在维护、能源和保险方面的成本更低。
由此，TaaS（运输即服务）公司将提供低成本运输服务，比购买一辆新车每公里节省4到10倍，比现有汽车每公里节省2到4倍。
来自广告、数据、娱乐和产品销售方面的收入甚至可能让TaaS企业开启免费服务，公共和私营交通开始合并。
节省成本还将成为推动消费者采用TaaS的重要动力。早期采用始于城市，然后辐射到农村地区。TaaS不普及的的主要是偏远农村地区，成本和等待时间更高、更长。
车辆利用率更高意味着车队需要的车辆更少，预计TaaS普及的速度和范围不会有限制。
总而言之，TaaS将快速、广泛地普及开来，一旦法律批准自动驾驶电动汽车上路，十年内，TaaS将提供95%的乘客里程服务。到2030年，个人拥有ICE汽车仍占美国车辆的40%，但是，仅提供5%的乘客里程。
驾驶喜好、新技术的恐惧或习惯等都是消费者使用TaaS的障碍；但是，Uber、Lyft和滴滴出行这样早期TaaS公司已经投资数十亿美元开发技术和服务来克服这些问题。2016年，这些早期TaaS公司每天在纽约接送50万乘客，是2015年的三倍。TaaS降低成本将继续吸引这些服务的广泛普及。TaaS服务不需要前期投资，也不需要找停车位，因此消费者可以轻松使用。随着舒适感的提升，使用量将继续快速增长。即使是在郊区或农村，等待时间和成本稍高些，TaaS也将快速发展，因为低收入人群更需要节省成本。和其他新兴技术一样，TaaS普及也将经历S曲线。
