整车：自主品牌份额提升大周期有望延续
2022年1-10月，自主品牌乘用车累计零售销量为777.3万辆，同比+19.3%，市场份额达46.5%，较2021年提升5.3pcts，其中10月市场份额达51.5%。2022年1-10月自主品牌新能源乘用车累计零售销量为376.3万辆，同比+120.4%，市场份额达84.9%，较2021年提升5.1pcts；其中插电混动车型累计销量为96.8万辆，同比+231.2%，市场份额达90.3%，较2021年大幅提升12.0pcts。2022年1-10月，受益于比亚迪王朝、海洋系列车型放量及广汽埃安销量高增，比亚迪、广汽自主乘用车份额分别较2021年提升3.9pcts、0.6pcts至7.4%、2.7%。2022年1-10月，锋兰达、赛那等新车型放量下，广汽丰田乘用车份额较2021年略有提升，而其余主流合资品牌乘用车份额多数下滑。
零部件：从集成化、国产替代、渗透率三大维度甄选投资机会
（1）集成化：集成化成为当下产业链变革的重要特征，核心推动力是效率提升、以及降本，例如一体压铸（特斯拉掀起车身制造革命，国内厂商纷纷布局）、热管理集成（具备更低能耗、更宽工作温域、更低系统成本和更紧凑的系统结构的一体化集成热?
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